2012年2月，大金龙发布搭载了“金龙智慧校车运营管理系统”的全系“智慧校车”产品，为校车安全运营提供了创新独特的系统解决之道。

　　智慧校车运营管理系统给校车插上“智慧”的翅膀

　　据统计，造成校车安全事故频发的主要有三个方面原因：车辆安全性、运营管理混乱和监管手段缺失。在车天下联合新浪汽车推出的专题调查中，对于校车事故为何频发，如何避免此类悲剧再次发生？超过80%的调查参与者认为，“教育投入不足”、“校车的管理不到位”、“司机安全意识差”等是事故频发的主要原因，只有2.9%的参与者认为“校车安全质量标准太低”。从近年来多起重大校车事故的原因来分析，也说明了校车安全事故多发于司机违章违规驾驶、超载超速严重、运营主体混杂等原因，折射出当前校车运营主体和驾驶人员安全意识薄弱，也反应出社会对于校车驾驶员、车辆和运营单位管理手段缺失的现状。
 

金龙“智慧校车”三管齐下 助力校车安全工程

　　正是基于这样的认识，大金龙在研发校车产品的过程中，试图提供一整套创新独特的系统解决方案，在致力车辆安全性提升的同时，为校车安全运营管理做出积极的贡献。因此，大金龙从市场需求特点、安全技术条件和运营管理改善三个层面进行充分调研和论证，开发出“智慧校车运营管理系统”，该系统利用车联网技术和智能感知技术，充分考虑校车运营特点、安全要素和管理控制点，通过车载终端开发和服务平台建设，为相关利益主体提供一个可预防的、可监控的、可追责的校车运营管理平台。

　　“智慧校车运营管理系统”是目前国内最为先进的校车远程管理监控系统，也是大金龙“智慧校车”的核心价值所在。该系统前端车载终端可以实时对驾驶员、学生、车辆的行为活动进行监控管理和数据统计，做到三“管”齐下；后端服务平台可以向学生家长、学校、运营商和监管部门开放，随时对校车运营状况进行监控和干预，降低安全隐患。大金龙所有专用校车都将搭载“金龙智慧校车运营管理系统”。通过使用该系统，配合校车安全管理规范的出台和实施，可以使校车安全事故发生概率下降90%。

　　“金龙智慧校车运营管理系统”可以对司机驾驶行为、校车载客人数、运行状况进行实时定位监测，防止车辆超载、超速，并可通过后台实时显示和短信提醒的方式，及时向监管部门、学校和家长进行通报，让各方及时、便捷地了解车辆和学生安全状况；独有的天气预报播报和灾害预警提醒功能，可以对灾害天气进行实时预警，提醒司机提前应对，保证车辆的行驶安全；先进的语音识别控制技术，让司机在驾驶过程中，可以通过语音控制车内设备和装置，可避免手动操作分神引发事故；此外，该系统还有遇险报警功能，当车内有异常状况，或求救声音超过一定分贝时，能触发自动报警系统，也可以由司机触动按键，向控制中心发出求救信号，车后也将出现“sos”字样的警示灯向外求救。

　　大金龙认为：校车安全是一个系统工程，需要生产厂家、运营单位、政府监管部门各个层面的通力配合，“智慧校车运营管理系统”为社会提供了一个先进的运营管理平台，有利于运营单位、政府部门采取简便快捷、低成本的方式来管理校车，最大程度减低校车事故发生的概率，这相当于给校车插上了一对“智慧”的翅膀，使得校车的规范运营和有效管理不再成为难题。

　　领先主被动安全技术缔造全新校车安全标准

　　今年3月，全新修订的《校车安全技术条件》有望正式出台，对校车安全性能提出更高的要求。作为国内领先的客车制造企业，大金龙有着丰富的校车研发制造经验，在校车研发的过程中，积极运用企业自主研发的主被动安全技术来提升校车安全性能。

　　大金龙校车产品严格遵循国家的最新安全技术标准进行生产设计，除了满足国标要求之外，还搭载了一系列自主独创的主被动安全技术，包括高强度车身骨架、前后防撞梁、360全景环视、车道偏离报警、前向防撞报警、碰撞侧翻自动报警、全车自动破窗器、防爆油箱、自动灭火装置等安全配备，使整车安全性能达到豪华乘用车标准。

　　以车道偏离报警系统为例，可以窥见大金龙对安全技术的重视和创新精神。疲劳驾驶、驾驶分神是车辆事故发生的一个主要诱因，为了消除这一诱因，大金龙博士后工作站工程师将图像感知、危险预估等高新技术融合在一起，自主开发了车道偏离报警系统，该系统集成在车载电脑当中，可实时监控车辆行驶时的转向状态，当车辆出现突然转向偏离车道时，系统可以自动发出偏离警告直至驾驶员纠正行驶方向，减低事故发生概率，并有助于驾驶员养成安全的驾驶习惯。

　　大金龙技术体系负责人表示：“安全”是校车产品的第一要务。随着现代科技的进步，越来越多豪华乘用车上的电子电讯技术和主被动安全技术被引入到客车行业，有效提升客车的安全性和智能化水平。大金龙十分重视对安全技术的开发、整合和应用，投资建设了客车安全试验中心，在客车主被动安全技术研发和应用方面有一系列创新成果，我们希望通过运用这些最新的科技手段来为校车运行提供更加全面的安全防护。

　　从市场需求出发倾力打造完整校车产品线

　　我国幅员广阔，各个地区地形地貌差异巨大、经济发展不平衡、办学方式也各有特色，这些因素决定了对校车的需求也不尽相同。为了满足市场差异化的需求，大金龙计划在2012年推出十款校车产品，长度区间从6至10米，价格从15万元至45万元，承载能力从24座至65座，外形上也没有搞一刀切，既有欧式平头也有美式长头，形成丰富多样的产品线。目前已经下线可售的车型有6款。

　　大金龙认为：专用校车开发和推广是国家重视、社会关注的一项工作，在开发的过程中，客车制造商当然要把‘安全’放在首位，但也不能走向极端，以‘安全’为借口绑架或逼降市场，要考虑到地区的差异，校车要走向市场，走进农村和偏远地区，车型的适应性、价格水平、使用成本都是我们关注的要素，我们之所以开发超过10款产品，把长度和价格区间适当拉大，同时在造型上也不搞一刀切，是希望为校车运营单位提供最适合当地使用特点的产品选择，可以加快校车安全工程的实施推进。”