“所有自主品牌现在都很困难。”在中华v5广州车展媒体专访会上，华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民对记者表示，尽管今年以来自主品牌轿车总体下滑严重，但“自主品牌发展是一个漫长的过程，我们一定要有耐力、信念、意志来发展”。

　　面对外界对于华晨做专用车是“不务正业”的质疑，祁玉民认为，专用车在中国是一个庞大的“蓝海”，未来华晨专用车板块将通过国际合作方式，以高端、大规模形式去做，未来三年或将上市。

　　祁玉民告诉记者，在其他发达国家，专用车及改装车的比例非常高。而目前国内专用车市场每年以15%~18%的幅度增长，每年净增30万~35万辆左右，但现在国内做的医疗救护车和消防车水平都比较低，高端产品都依赖进口。正是看到了这个市场空白，华晨决心“大干一场”。

　　他表示，尽管目前国内在专用车制造技术上还不行，但“不能因为技术不行就不干，我的思维就是中国巨大的市场，这就是王牌，我们拿这张王牌跟国际上最高技术水平公司合作，做好之后再打下去”。

　　作为专用车市场上的“后来者”，未来华晨将通过国际合作的思路，定位高端做起，并将建设全球唯一的专用车基地，按照“6+1”——研发、设计、物流、销售、金融、服务市场及制造的产业链条布置集群以突围而出。按照祁玉民的设想，在“十二五”末期，华晨专用车的产销规模将达到20万辆，销售收入达到1000亿元。同时，华晨希望以专用车为切口，打入国外市场。

　　祁玉民强调，尽管在“十二五”规划中专用车放到一个重要位置上，但华晨“并不是把专用车变成追求的目标，我们追求的是中华轿车和金杯面包车”，未来专用车赚的钱将全部用于为中华和金杯的发展提供财力支持。