2013年3月4日，宁乡县玉潭镇中心小学，放学后，一个小学生追着18路公交车奔跑。
 

　　新学期开学后，原本经行宁乡县玉潭镇中心小学的18路、19路公交车却莫名地“改线”了。搭公交上下学的学生只能步行1公里去搭公交车。这让不少学生与家长“烦心”。在学生与家长的要求下，3月3日下午，“改线”的公交车又重新回到了校门外。但“公交改线”的背后，却引发了更多学生与家长的疑虑。
 

　　陈先生的孩子就读于玉潭镇中心小学。宁乡县春城北路向北铺设的沥青路面尽头就在学校旁。公交改线前，18路、19路公交车都会停在校门口，方便学生乘车回家。
 

　　今年农历正月十六开学后，这两条线路的公交车却不再停到校门口了。学生们出校门后，不得不再向南步行约1公里，至劳动局公交站处乘坐公交车。
 

　　“小孩背着那么重的书包沿街走1公里，累不说，还不安全。”陈先生认为，公交车“改线”是因为公交公司安排了校车接送孩子。“如果孩子们挤1.5元的公交车上下学，就没人坐校车了。”
 

　　校车虽安全，但费用却贵了不少。陈先生向记者算了一笔账：乘校车每学期800元；乘公交车，每天3元，一周5天、一学期约20周，算下来大概是300元。“节约不少。”
 

　　公交车便宜，但挤

　　3月4日下午，记者来到玉潭镇中心小学。校门前坪上，除了几辆黄色校车外，停满学生家长的私家车。一些私家车甚至停到了春城北路两旁。原本双向8车道的马路，此时显得格外拥挤。不少车辆几经周折，才完成调头。
 

　　记者看到，多辆18路、19路公交车先后停在校门口。学生们迫不及待地挤上公交车，由于座位有限，不少学生只得搭着扶手站在车内。
 

　　校方安排了老师和保安在现场维持秩序，保证学生安全上车。现场保安江锡奎告诉记者：“公交车不停校门口，学生就得走远路；停在校门口，学生挤上车，可能发生安全事故。”据其介绍，公交车是在3月3日下午重新停回校门口的。“可能与家长的强烈要求有关。”
 

　　记者随机采访了几位私家车主。他们均表示，“怕坐公交不安全，才专门过来接孩子的。”
 

　　校车安全，但贵

　　相比公交车，校车内的空间显得空旷得多。每辆核载28人的校车中，司机与身着制服的工作人员依照名单安排学生就座，秩序井然，记者没有发现超载情况。
 

　　校车司机邓初开告诉记者，每天清晨6点多开始工作，将20多名学生从家中接到学校；下午3点多钟，又从学校出发，把学生们一个个送回家。“要确保每个学生的安全，责任真不小。有的车还得跑两趟。”
 

　　记者了解到，18路、19路公交车与校车的运营单位均是宁乡县公共汽车公司。该公司校车办公室主任叶全胜表示，公司安排在玉潭镇中心小学的接送校车有10辆，都是按国家标准配置的车辆，安全性高，“价格及运营成本也不低。”
 

　　叶全胜说，每台车成本要20多万元，“一台车司机工资3000多元，护工1000多元，外加维修、燃料等费用，月费用超过1万元”。叶全胜表示，公司在校车方面，明显入不敷出。
 

　　校车运营方称入不敷出

　　记者随后采访宁乡县发改局价格管理科，该科科长何彩虹表示，依照去年制定的收费标准，校车接送费每人每学期在500-800元之间。“该标准至今年春节止，针对宁乡县一些非国家标准的校车。”何彩虹表示，“宁乡县公共汽车公司接送玉潭镇中心小学学生的校车是达到国家标准的校车，成本相对较高，因此在接送费用上也应有所不同。”她表示，价格管理科正在进行校车营运成本核算，尽快制定出新的收费标准。
 

　　关于公交车短暂“改线”的情况，叶全胜解释：原本18路、19路公交线路并不经过该校门口，但县公交公司出于方便学生的考虑，去年向相关部门提出申请并通过后，决定修改线路。学校放寒假期间，公交车恢复原有线路。新学期开学后，经学生家长和校方协调，公交车重新经行校园大门。
 

　　虽然这一做法得到了学生及家长的肯定，但叶全胜认为，“孩子和成年人一起挤公交，总不是安全的事情。”