2012年5月17日出厂，18日购车，里程表已跑至3064km；临时牌照有效期至2011年5月14日；41座变成40座；很多地方螺丝松动；底盘横梁上有一拉杆断裂……安丘刘先生致电记者，新购校车发现一系列问题，表示对安徽滁州扬子校车信誉和安全性能产生质疑。

　　6月1日，记者赶到安丘市贾戈镇，车主刘先生带记者到一处修车厂见到了这辆“存在多种问题的新购校车”。刘先生称他于4月25日定的车，首付1万，5月13日付全款，共计135800元，通过安丘裕鑫物流有限公司购买。

　　“刚买回来走在半道上就坏了一次，找4s店维修的，说不过油了。”刘先生称，“后来开回家发现问题越来越多，很多地方零部件全是旧的。刹车和离合可是最重要的部件了，两边都焊接过，连油漆都没有上，就这样裸露着。”

　　“合格证和发票上都是5月17日出厂，18日发到的车。从滁州到这600公里，里程表上居然跑了3000多。而临时牌照上有效期至5月14日，那这车到底是什么时候出厂的呢？你看这分明是旧部件，都已经碎了。”刘先生拉着已经破裂的变档杆皮套给记者看。

　　记者在车上看到，许多地方螺丝都没有上紧，用手试有松动迹象；车前挡风玻璃下方放置的“校车”字样颜色已经很淡，很明显时间已很长；车身前方粘贴的“校车”不干胶字面已有明显裂痕；副驾驶座套很脏，油污严重；变档杆手柄漆面脱落严重；音响和调温设备满是灰尘；车两侧转向灯外壳破裂……

　　“更关键的是安全性能问题，底盘前横梁上侧有一根拉杆直接开裂了。国家一直强调校车的安全性能，刚出厂的新车就有这种问题，那安全性能能保障吗？”顺着刘先生手指的方向，记者爬至车底看到了断裂的拉杆。

　　刘先生称发到教委的“中国扬子集团滁州客车制造有限公司校车车型及价格”备注中标明“扬子牌校车核载人数只有30、35、41、70、82五种”，现在却莫名其妙变成了40座，表示非常不理解。并称经修车的朋友查看，车辆某地方有整形迹象。

　　刘先生称多次打致电厂家，但是厂家一直未派售后人员到现场处理，现在给负责市场的工作人员打电话，对方便以老总在安徽开会或者到武汉出差等理由搪塞。

　　6月2日，记者电话联系了扬子校车负责山东地区销售的戈姓经理，他解释现在响应国家政策，座位数量一直都在调整，并表示已经跟车主商量好，同意给业主换一台新车，今天就能发车。大众网记者将对此事做进一步的追踪。