补助方式

 

　　更新快递车辆的资金由三部分组成，一是国家补助，二是地方补助，三是企业自己拿。
 

　　补助内容

 

　　国家补助按电池容量每千瓦时补贴1800元，地方补助与国家补助一样，补助金额为1：1。
 

　　补助组成

 

　　补助实行逐年“退坡”方式，每年递减，即今年补助100%，明年补助90%，后年补助80%，逐年下降。
 

　　2014年1月22日记者获悉，自《天津日报》刊登了天津市快递企业更新车辆取代电三轮的报道，引起了许多读者和网友的关注，大家对天津快递全面提升整体形象的做法表示称赞，同时对更新车辆过程中或更新后的一些热点提出感兴趣的问题。
 

网友“海河潮”在网上写道，支持快递企业统一更新新型车辆，天津快递用车一直是五花八门，以破旧的电三轮为主，这些车辆燃烧汽油污染空气，而且车身不洁，乱贴广告，行走在天津大街小巷十分影响天津快递形象，所以十分迫切需要统一更新快递用车。
 

　　家住本市河东区读者吴先生昨天打电话询问，更新快递车辆的费用由谁来出？市邮政部门解释说，按照有关要求，完善新能源汽车充电等配套基础设施，优先将快递企业购置新能源汽车纳入了推广范围。本市更新快递车辆的资金由三部分组成：一是国家补助，二是地方补助，三是企业自己拿。国家补助按电池容量每千瓦时补贴1800元，地方补助与国家补助一样，补助金额为1：1，也就是说，天津也按电池容量每千瓦时补贴1800元，补助实行逐年“退坡”方式，每年递减，即今年补助100%，明年补助90%，后年补助80%，逐年下降。这样算下来，本市更新一辆车，估算价格为6.5万元(最后价格按出厂价计算)，能获国家补助24500元，获地方补助24500元，企业自己拿16000元。
 

　　南开区的张女士给本报打来电话，对更新后快递车辆的驾驶问题十分感兴趣。记者了解到，目前，邮政部门已经组织各快递企业开始着手新型快递车辆的培训工作，待新车出厂后，将对快递员进行集中办班，邀请交警技术人员和驾校教练，专门对从事户外快递的人员进行操作培训，提高快递人员的驾驶技术，待快递人员熟练掌握驾驶技术后，由交管部门、邮政部门颁发相关的证件方可上路。