工程车撞人后扬长而去，原因是根本没看到行人。2014年3月9日，宁波鄞州区一起工程车撞人事故终于了结，工程车司机支付赔偿金30多万元，两个家庭因此陷入困境。
 

　　为了彻底弄清工程车视觉盲区的情况，减少生命财产的损失，鄞州交警专门做了一组实验。实验表明，工程车周边存在多个视觉盲区，行人与工程车保持两米以上距离才比较安全。
 

　　2月底，鄞州机场路与鄞县大道交叉口，一辆左转弯的工程车与行人发生碰撞。事故发生后，工程车未作片刻停留，不少目击者当时情绪很激动，认为这是一起典型的交通肇事逃逸案件。但经交警调查，事实并非如此。
 

　　2月24日早上6点555分，陈某驾驶重型自卸式货车由南往北行驶，车辆经过机场路与鄞县大道交叉口左转弯，行人为同方向行走，当时横过马路。监控显示，陈某驾驶的货车主动撞击了前方行人何某，何某当即被卷入货车车底，并当场死亡。但陈某事后表示，自己根本没看见行人。
 

　　经交警部门调查取证，司机陈某在待转区起步时疏忽大意，未能确保安全，但视觉上的盲区也确实是导致该事故发生的原因之一。而行人何某通过路口时，违反交通信号通行，也是导致该事故发生的另一方面原因。为此，陈某、何某对该事故承担同等责任。最终，陈某一次性赔偿32.5万元，驾照由a2照降为b2照。
 

　　工程车因盲区又夺人命

　　记者昨天下午从鄞州交警大队了解到，工程车酿成的交通事故中，约有30%是与视觉盲区有关。驾驶人看不到盲区，其他交通参与者又对这样的盲区了解甚少，事故就难以防范。加上重型车辆体形较大，与之擦碰的行人、非机动车骑车人，死伤率非常高。
 

　　如2013年9月14日傍晚，徐某驾驶重型专项作业车从鄞州高桥镇出发，往施工地方向行驶。下午5点半左右，当其驾车沿通途西路由西往东行驶到陆家庄岔口处，在右转弯时(视觉盲区)与同向右侧骑行的赵某发生碰撞，造成赵某重伤，电动自行车损毁。
 

　　结合以往大量的案例，鄞州交警认为工程车车身周边有多个区域为视觉盲区，除了市民相对熟悉的车身右侧，还有车前头的位置。这些区域靠工程车距离越近，司机就越不容易发现。
 

　　车身周边多个盲区都很危险

　　交警做实验剖析工程车安全距离

　　交警经过调研，发现不少司机还是知道有盲区存在的，所以大型车辆在转弯时会配合语音提示。但其他交通参与者自我保护意识并不强，大部分对安全距离没有一个具体概念。为此，鄞州交警专门请志愿者充当行人做了一组实验，看看到底距离车辆多远，驾驶人才能看到车身周边的人。