记者近日从扬州江都区教育局获悉，《江都区公交专线学生班车实施方案》日前正式出台。到明年春学期，江都区计划投入20辆车左右，先行在小纪、宜陵两镇试点。与此前市区、仪征市的“校车公交化”试点不同的是，江都区的20辆校车均为纯电动新能源车，运营成本低，由生产厂家免费提供。
 

　　江都校车采用纯电动新能源车

　　去年起，我市开始试点“校车公交化”。记者了解到，2015年春学期，江都区将投入20辆车左右，在小纪、宜陵两镇试点，为农村义务教育学校家校距离3公里以外且有乘车需求的学生提供班车服务，条件成熟后再逐步推广。对现有不符合条件的接送学生车辆，加大监管整治力度，逐步予以取缔。
 

　　江都区将使用纯电动新能源汽车作为公交专线学生班车，该车型享受国家政策补助，可以节省购车费用和运营成本。江都区教育局安全科负责人表示，此次采用的纯电动新能源车是国家推广项目，运营成本极低，各种补助超过车辆生产成本，因此由厂家免费提供。
 

　　安全系数高，时速不超40公里

　　除了使用纯电动新能源车，江都区明年投用的校车与普通公交车最大的不同是校车“安全系数”更高。据悉，每辆公交专线学生班车安装行车动态监控系统、视频监控系统，设置车头安全提示语、车顶警示灯等标识，配备逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备，放置在便于取用的位置。
 

　　对校车的行驶过程，江都区明确要求：公交专线学生班车行驶线路应当尽量避开急弯、陡坡、临水的危险路段；确实无法避开的，道路或者交通设施管理的交通部门和镇政府应当按照标准对上述危险路段设置安全防护设施、限速标志、警告标牌。
 

　　由于安全要求高，在司机选拔上也将有更严格的标准。记者了解到，在校车行驶中，要保证在急弯、陡坡、窄路、窄桥以及冰雪、泥泞的道路上行驶，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，最高时速不得超过20公里。就算在普通的行车条件下，校车在公路上行驶的最高时速也不得超过40公里。
 

　　费用：财政补贴＋家长部分承担

　　江都将建立健全学生乘车档案，每日做好接送情况记录；制订乘车学生交通安全管理制度，及时与学生监护人签订接送协议书。
 

　　在收费方面，将由物价部门根据学生班车运营成本和家长承受能力，合理核定学生班车乘车价格。试运行阶段，每年由公司申请、教育和交通部门审核、报区政府同意后，由财政部门按照每车每年一定金额分两次预拨运营经费，年底，由审计部门对公司运营情况进行审计，结余部分在下一年度预拨经费中扣减，亏损部分由区财政全额补贴。在试运行基础上，精确测算财政补助额，全区全面推开后，每年由财政部门一次性补助到位。
 

　　乘车学生家长也需要承担部分费用，具体费用标准由物价部门根据学生班车运营成本和家长承受能力来合理核定。