2014年9月1日，天津中小学生迎来新学期。可以说，孩子们在上下学路途中的安全问题牵动着每一位家长的心，特别是那些家与学校存在一定距离，父母又不方便接送的学生。为了解决这个现实难题，不少父母选择让孩子乘坐“校车”。而事实上，这些所谓的“校车”并不是真正意义上的校车。因此，家长们在为孩子选择校车时，一定别忘了与租赁公司签署正规的合同。
 

　　所谓“校车”多为私家车挂靠

 

　　9月5日上午，记者根据王女士的介绍，以一年级新生家长的身份，走进了这家位于和平区的“校车公司”。虽然办公面积并不大，但在记者咨询的半个小时中，桌上的三四部咨询电话始终响个不停，“刚开学，都是咨询和预定校车的。”一名工作人员表示。咨询中记者了解到，目前该公司拥有数百辆车，但是其中大部分都属于私家车挂靠，也就是说司机带着自己的车在公司登记，公司会按照登记孩子的地址，优化线路后为其分配接送的孩子。“我们的车都是小车，可以乘坐4个孩子。如果距离在8公里以内，每个孩子每月收费475元，扣除45元管理费后，剩下的430元全部给司机。”这名工作人员介绍说。对于记者较为关心的路途中的安全问题，该工作人员表示，公司会为孩子购买保险，“不过我们一直也没出过什么大事。”
 

　　随后记者致电工商部门，查询得知这家公司的登记名称并不是所谓的“校车公司”，而是一家“家政服务公司”。虽然在其业务范围内有“汽车租赁”这一项，但是据业内人士介绍，要想开展客运或是货运服务还需要得到交管部门的审批许可。
 

　　5日中午，记者在昆明路小学门前采访时，又遇到了五六辆隶属于另一家公司的校车。不过与前一家公司不同，这些车辆都是14人座的“中型车”。“车全部是公司的，我们只是公司聘用的司机。”一名司机表示。而最让他“骄傲”的是，与那些私家车主的“校车”相比，他们都是黄牌照，不限号。
 

　　别忘签合同明确安全责任

 

　　根据相关规定，“专用小学生校车”是指设计和制造上专门运送不少于10人的小学生校车，必须每座配备安全带、安装“汽车黑匣子”，至少应设两个应急出口，并有专门的安全标识等。所以，这些家长或是中介公司口中的校车并不能算作真正意义上的校车。虽然不算是“正规军”，但是由于涉及学生的安全，而且乘坐的学生不少，交管部门会对这些车辆进行查验。
 

　　“为了确保开学首日学校门前的交通安全畅通，我们和平区交警支队提前组织各大队与和平教育局及相关职能部门、中小学校与幼儿园的负责人进行了沟通联系，特别是对区域内接送孩子的校车进行了全面排查。”贵州路交警大队教导员刘兵介绍说。
 

　　据了解，今年开学前本市各区县教育局、交警支队结合校车和接送学生车辆进行了集中排查。今后，每学期开学后两周内，交警支队还要对辖区内所有校车和接送学生车辆进行一次排查，更新管理台账，对全部车辆进行一次临检，对全部驾驶人进行一次资质审核和安全教育。
 

　　“如果家长要为孩子租赁校车，一定要提前对公司进行充分了解，查验公司和司机的资质，并跟校车公司签署正规的合同，以明确对方的安全责任。”教育部门相关负责人表示。