2016年7月1日起，总质量大于3.5吨车型将强制安装ABS，国内轻卡即将强制安装ABS了!根据国家标GB12676-2014的要求，N2类车辆需加装防抱死装置(即ABS)，该国家标准自2015年7月1日起实施。那什么车是所谓的N2类车型？简单地说，总质量大于3.5吨，但不大于12吨的载货车。具体到车型上，就是我们常说的轻卡，都属于这一范围。低于3.5吨的微卡暂时没有对ABS有强制安装要求。面对即将落地的政策，轻卡企业是否准备好了呢?面对购车成本的增加，用户又是如何看待的呢?消防车厂家为您一一揭晓。   

1、什么是ABS?

ABS(Anti-locked BrakingSystem)即防抱死刹车系统。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，已广泛运用于汽车上。ABS主要由ECU控制单元、车轮转速传感器、制动压力调节装置和制动控制电路等部分组成。

    

    制动过程中，ABS控制单元不断从车轮速度传感器获取车轮的速度信号，并加以处理，进而判断车轮是否即将被抱死。ABS刹车制动其特点是当车轮趋于抱死临界点时，制动分泵压力不随制动主泵压力增加而增高，压力在抱死临界点附近变化。
如判断车轮没有抱死，制动压力调节装置不参加工作，制动力将继续增大；如判断出某个车轮即将抱死，ECU向制动压力调节装置发出指令，关闭制动缸与制动轮缸的通道，使制动轮的压力不再增大;如判断出车轮出现抱死拖滑状态，即向制动压力调节装置发出指令，使制动轮缸的油压降低，减少制动力。

2、ABS原理
    如果没用ABS系统，把轮胎直接刹死，轮胎和地面滑动，摩擦力会下降(滑动摩擦力)，而且会让部分轮胎损害严重(摩擦力继续下降，刹车效果降低)。采用ABS，就可以在滚动、抱死两种状态中间不断切换，制动效率提高，也能让轮胎防滑部分充分发挥效用。所以车辆紧急制动时，ABS系统在提供最大制动的同时能使车前轮保持转向能力。

3、ABS的优点---避免侧滑、方向可控
    一般情况下，装有ABS的车辆制动距离较未安装ABS的车辆紧急制动距离短，因无ABS车辆在紧急制动时需要持续的踩下和松开刹车，此过程频率远远小于安装ABS车辆，制动时间延长导致制动距离较大。
    在制动过程中在，装有ABS的车辆依然可以保证行驶方向可控，调整车辆行驶轨迹。

   
尤其在冰雪路面行驶时可有效避免车辆制动时出现侧滑等危险状况。

技  巧
    1.在驾驶ABS汽车时，反复踩刹车踏板会使ABS时通时断，导致刹车效果减低和距离增加。要启动ABS大约需要60公斤的力量。你得习惯大力踩下刹车器，始终将脚踩住刹车踏板不放松，这样才能使ABS有效地发挥作用。　
    2.保持足够的刹车距离。当在良好的路面上行驶时，至少要保证离前面的车辆有三秒钟的刹车时间。
    3.事先练习ABS，使自己对ABS工作时的制动踏板震颤有准备和适应能力。　
    4.谨慎驾驶。即使是具有ABS系统的汽车，那种急转弯和快速变道，以及其他急打方向盘的做法，也是不适当和不安全的。　
    5.不要忘记转动方向盘。ABS为驾驶员提供了方向盘的控制能力，可它本身并不能完成汽车转向操作。

　　消防车厂家认为：装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能的确要高于其他未配置ABS的车辆。所以，ABS是为了更安全地驾驶，减少车祸的发生。从排放升级到加装ABS，国家法规对于商用车辆的标准越来越严格。各大底盘商常年也有花很大功夫在加装ABS系统上，所以并不存在太大的技术难题。强制加装ABS这一政策对于轻卡自身以及道路交通安全有着一定的促进作用，提升了轻卡及其驾乘人员的安全性。（文/图  杨新华）