消防车生产厂家最新播报,日本atago（爱宕）生产出专门用于检验柴油机专用尿素液的浓度计。

　　随着环保观念的深入，近年来我国的尾气排放标准一年一个台阶。中国将于2010年起强制执行重型柴油机国ⅳ排放标准。目前来说scr（选择性催化还原技术）技术成柴油机国ⅳ标准首选技术。国内发动机生产商都开始使用scr技术来达到环保要求。

　　柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素液，车用尿素溶液，汽车环保尿素液)，是scr技术中必须要用到的消耗品。应用于柴油发动机中。它使用在scr技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

　　scr系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），scr催化反应罐。scr系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在scr催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。

　　如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染scr催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为adblue。在美国，2010年开始，随着epa2010标准的实施，也全面加大了汽车尿素液的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为def(dieselexhaustfluid)。主要代表有bluedef等。然而在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。

　　日本atago（爱宕）生产的pal-urea柴油机专用尿素液(def)浓度计是专门针对柴油机行业使用的。在欧洲和美国pal-urea已经被认可为简便且准确测量的唯一可信赖的产品。柴油机专用尿素液(def)在32.5%的浓度下才可以发挥其作用。使用pal-urea保持合适的浓度才可以保证其尿素液的作用。pal-urea又轻又小，测量方法简便，只要放样品按开始键等3秒钟就可以得到其浓度。它的电源为2个aaa电池，可以测量大约1万1000次。

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