汽车智能预警系统是关系汽车安全行驶的重要部件,传统的预警系统是利用长距离通信大范围覆盖来获得整个区域的车况信息，但对于发生正在运动汽车附近几百米的实时信息却能难获得，这样的功能,对于交通网日益密集复杂的城市道路突发交通状况处理已然不足。

　　car-to-x（汽车对多应用；c2x）通信平台技术可以很好的解决上述问题，car-to-x平台技术是恩智浦软件无线电技术和cohdawireless先进的ieee802.11p无线电技术融合的系统,该平台实现了汽车的全面互连，这对于大规模实现更安全的道路交通而言，是一个重要的里程碑。

　　c2x通信采用专为汽车应用设计的无线标准ieee802.11p。这使得汽车间能相互（汽车对汽车）通信，同时汽车也能与周围的智能交通基础设施（汽车对基础设施）进行通信。恩智浦和cohda共同新开发的car-to-x平台能真正“看到”每个角落，从而在肉眼察觉之前发现交通阻塞或风险。

　　car-to-x平台技术可在恶劣环境下也能可靠接收来自快速移动物体的信号，car-to-x的这项通信技术可以不但实现车与车之间的通信，更实现了车与物之间的通信，“例如当行进的车进入到某处施工工地的信号范围后，就会接受到工地上发射器发射的信号，汽车接受后会自动根据行进方向提示驾驶员调整路线。”druefreeman解释说。这样做的好处是你不用接收到大量与你行进路线无关的路况信息，而且接收信号后，汽车会自动给出调整的路线提示。

　　与此同时，car-to-x平台技术技术还可以给出超视觉范围的提示，例如，如果行进汽车前方有辆大卡车，它会完全挡住你的视线，而卡车前方的汽车如果突然制动措施就会造成很大隐患，这时，car-to-x通信技术也能给出告警，可以避免追尾悲剧的发生。在通过十字路口时，这项技术也可以判断出被视线挡住有危险行为的汽车比如成垂直方向快速通过的汽车并给出报警。

　　据悉,该平台已经在欧洲进行了实地路况测试，“明年会进行上百辆汽车规模的实地测试，以考验在复杂路况下的信息处理。在欧洲这个平台有望成为汽车标配，未来，它还有可能推广到全球。”2014年，这项技术将步入实用阶段。

　　为什么不考虑3g或者蜂窝通信技术？“经过测试，3g技术的响应速度要低于802.11p，所以不适合这类即时信息的应用。”该技术负责人表示，“恩智浦公司是和澳大利亚cohdawireless合作将这项技术应用到汽车上。”实际上，该技术专门针对汽车应用环境进行了多项改进，如更先进的热点切换、更好地支持移动环境、增强了安全性、加强了身份认证等。这项技术带来的好处是有望降低部署成本、提高带宽、实时收集交通信息等。

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　　ieee802.11p（又称wave,wirelessaccessinthevehicularenvironment）是一个由ieee802.11标准扩充的通信协议，主要用于车载电子无线通信。ieee802.11p是对传统的无线短距离网络技术加以扩展，可以实现对汽车非常有用的功能，包括：更先进的切换机制(handoffscheme)、移动操作、增强安全、识别(identification)、对等网络(peer-to-peer)认证。最重要的是，在车载规定频率上进行通信。将充当dsrc(专用短程通讯)或者面向车载通讯的基础。车载通讯可以在汽车之间进行，也可以是汽车与路边基础设施网络之间进行。